我国石油行业不应将原油甚广进口与成品油长出口举作为行业发展战略，力争对全球石油市场构成进口与出口的利益绑。在全球化的石油市场中，如果意味着作为一个全然的石油消费及进口大国是被动与弱势的。

在全球市场需求已约46亿吨的情况下，在一段时间内对一个国家的石油进口断供并足以对全球石油供需导致过于大影响，国际油价也会经常出现过于大波动。如果在全球石油市场没其他抗衡措施，依赖可观的石油进口量所建构的影响力是薄弱的，在某些条件下还蕴含着很大的风险。我国是一个石油消费大国，同时还要沦为一个成品油生产大国，只有使自身的石油消费利益与全球成品油供应地位融为一体，才能有效地确保自身作为一个石油进口大国的利益。

在我国不断扩大成品油出口过程中，可以考虑到通过对一带一路沿线国家获取成品油的机会，力争建构成品油贸易用人民币承销的油品人民币体系。在此基础上，为今后我国成品油期货上市，建构国内与国际联通的成品油期货与现货市场奠下条件，更进一步为我国的原油期货获取有力承托。

从这个意义上看，我国的石油行业布局不应侧重增强我国在国际市场中的分工地位，而不该将目光意味着局限在国内的供需关系层面。只有大大做到大做到强劲我国的石油加工规模，力争在全球市场中获得理应的国际分工地位，才能使我国石油行业的发展服务于将来的国家利益。当前，我国原油加工规模大约7.1亿吨。据不几乎统计资料，在2020年，我国原油加工规模有可能超过8.6亿吨。

依据85%的长时间开工率测算，2020年约不会生产量4.4亿吨汽柴油产量。以我国2016年汽柴消费量平均值增长率4%作为今后几年消费快速增长标准预判，到2020年，我国汽柴消费量约为3亿吨，经销之间将呈现1.4亿吨的生产余量。预计，出口1.4亿吨汽柴油才有可能均衡国内的供需关系。更加最重要的是，只有最少维持1.4亿吨以上的出口规模，才有资格影响国际市场格局。

其中，当约1亿吨的出口量转入亚太市场之后，可占到亚太市场2020年时消费量的13%左右。依据影响市场供需关系的一般规律，只有对亚太市场成品油消费规模占有率超过这一水平时，通过调节这一规模的成品油出口变化才能有效地影响亚太市场。亚太地区已是全球石油消费快速增长最慢的地区，该地区的石油供需关系也将影响全球石油供需格局。逃跑对亚太地区成品油供应的影响力，也就在一定程度上掌控寄居了影响全球石油市场的法宝。

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